電子版を出して１月たちました。
　おかげさまで、そこそこ売れてきました。
　ご覧になった方はふつふつと疑問が湧き上がってきていると思います。
　これから順次疑問をぶつけてみたいと思います。
　これは？という方はぜひ投稿願います。

ひさしぶりにTOPページを修正しています。
それに伴い、不具合が・・・・・・・・

検索画面のキーワードがプログラムにうまく引き渡せません。
遷移したさきのページにて再びお試しください。よろしくお願いいたします。

このブログ自体２年もの間放置状態でした。ログイン方法もわからずとほほです。

ご無沙汰しております。

半年も間があいてしまいました。

３月に３０年ぶりに屋久島に行ってきました。

この間の島の変貌には驚くものがあり（全国どこも同じでしょうが）、自分としてはさみしく感じました。ただ観光案内所の方のご好意によりいろいろ便宜を図っていただいたことに感謝しております。

鉄ネタとしては林鉄ですが、安房郊外の終点および保修場に行ってきました。

二人が車の下にもぐり整備作業が続いています。

このやまの片隅での作業が、いつまでも続くことを願います。

先日の長野県北部を中心とする地震につきましては多くのお客様より

ご心配とお見舞いのメールを頂戴いたしました。遅まきながら無事であることの

ご報告とお礼申し上げます。

今回の地震は私自身が今までに経験したことのない縦揺れのものでありまして

（震源が近いということでしょうか）高い所のものが落ちてくるのを初めて経験しました。

当店に近い善光寺では、半数の灯篭が倒れ、鐘楼も土台の石垣が崩れるなどの被害が

出ました。また、善光寺とは当店を挟んで反対側の地区でも倒壊には至らないものの屋根瓦が落ちるという家がたくさん出ました。

このような状況の中、被害がでなかったのは幸いなことではありますが、白馬村などでは多くの家が倒壊しているニュースを見ますと安心してばかりではいけないのかなとも思います。

ともあれ無事に過ごしておりますので他事ながらご安心いただきますように。

RAILFAN15 　’55/3

表紙写真　工業地帯　’55/01 東海道本線石山駅構内　高松吉太郎

RAILFANの初期の表紙写真のすばらしさには圧倒されます。

「工業地帯」という最近ではあたりまえすぎて、使われなくなった言葉ではないでしょうか。

太平洋岸の１月の陽気に誘われます。

６日に白馬のミニトレインパークに行ってきました。

２度目になりますが、前回は開園の時だったと思いますが、大勢の客や機関車が集まっていました。

ごらんの写真は昨年４月に設置された「鉄子ランド」と呼ばれる一角で運転席を実体験できるとのこと。後ろにはヨ８もあります。

ライブの方はというと、こちらは見事なシェイが。快調な走りを見せていました。

ほかにも３台ほどの機関車が。みなさん思い思いで運転を楽しまれていました。

お客さんは２０名程度でしたので、ちょっと淋しいかなとも思いましたが、林の中を走るライブの経験はなかなかできませんので、ぜひ行かれることをお勧めします。

懐かしいものが出てきた。カツミのカタログだ。定価表もある。

いきなり、世界最高のＯゲージときた。

めんくらうことしばし。

頁をめくって、オンパレード・・・・

この頃の愛好者は現代のゲージ論をどう思うのだろうか。

現代の模型人がこの頃の模型にひとつ足すとしたら

何を足すでしょうか？昨日の「信長のシェフ」を見て考えてしまった。

新幹線電車データブック　２０１３

ＪＲＲ　’13/02

０系からＮ７００　２００系からＥ６系・試験用事業用新幹線電車の

データを網羅している。

こういうのが面白く読めるというのは、かなり重いですね。私などは軽いものです。

根強い人気のある、ドキュメント　列車追跡。

これはリバイバル作品集１　昭和４３・４４年です。

特急日本縦断　西鹿児島ー網走

ドン行五十三次　東海道１４３列車

列車を走らせる人々　はやぶさ　東京ー西鹿児島

シェルパＥＦ５９の一日

暖房車は走る　電化区間のカマ炊き列車

小さな列車　木曽森林

ユニホームの青春　はつかり食堂車　上野ー青森

北行５３列車　第２北たから

ドン行１１２１　門司ー人吉ー都城

寝台電車の夜と昼　ゆうずる１号　はつかり２号

東海道私鉄五十三次

ニイタカヤマノボレ　阿里山

山と河とゲタ電と　飯田線　豊橋ー辰野

どれも今となっては、語り草のドキュメントです。

ぜひご一読を。